日産とホンダが進めていた経営統合の協議が、わずか1カ月半で打ち切られることになりました。2月6日、日産の内田誠社長がホンダ本社を訪れ、三部敏宏社長に直接統合協議の終了を伝えました。
今回の破談の背景には、ホンダが日産の子会社化を提案したことが大きく関係しています。ホンダは、経営統合の前提条件として日産のリストラ計画の策定を求めていましたが、日産の対応が不十分だったと判断。その結果、より主導権を握る形での統合を進めようとしました。しかし、この提案に日産側は強く反発。取締役会でも反対意見が相次ぎ、協議を続けるのは困難だと結論づけられました。
この決定を受け、ホンダの株価は大きく上昇。一方で、日産の株価は不安定な動きを見せています。業界全体を見ても、トヨタを除く日本の自動車メーカーは単独での生き残りが厳しく、スズキやマツダ、スバルはトヨタグループとの協力を強めています。日産も今後、ルノーとの関係強化や新たな提携先を模索する必要がありそうです。
EV競争が激化する中、スケールメリットを活かせない日産の独自路線は厳しいものになるでしょう。経営統合の道が閉ざされた今、日産がどのような再建策を打ち出すのか、今後の動向に注目が集まります。
この件について、海外でも話題になっていましたので、コメントの一部をご紹介します。
海外の反応
👱♂️ 破産しようとしている人たちに敬礼！🫡
👨💼 日産は前に忠実な支持者がいたが、その後、車が非常に信頼性が低いことに気づいたんだ。
👨🏭 この取引は全く意味をなさなかった。日産からホンダが欲しがるようなものは何もなかったからな。
👨💼 もしかしてホンダは7年前の技術を自社の車に使いたくなかったのかな？
👨🚀 ホンダの信頼性と評判は日産をはるかに上回っている。ホンダがこれをリードすべきだと思うな。
👨💼 ホンダは撤退して本当に良かったよ。日産はもう治療不可能だからね。
👨💼 ホンダは今や彼らが失敗するのを待って、破綻した会社を安値で買収できるぞ。
🧔♂️ この時点で日産が存在する必要性はほとんどないんだ。
👨💼 日産は大きな間違いを犯している。彼らの製品ラインナップが意味を失うにつれて、次の一手は破産かもしれないな。
👨🏭 つまり、彼らは破産を選んだってことだな。
👨💼 企業合併には常にパワーストラッグルが伴うものさ。
👴 エゴと傲慢さ…没落の前にはプライド（高慢）が来るんだよ。
👨💼 日産のエゴが邪魔をしたんだな、かわいそうに。
👨💻 次はマツダが1、2年で日産が倒産した後の既存の日産車を修理するサービス契約を買い取るんだろうな。
👨💼 レガシー自動車メーカーが徐々に破壊されていってる。
👨💼 降伏の条件を選ぶのは敗者の役目じゃないんだ。
👱♂️ 日産は永遠にいなくなるだろうね、もうすぐ。
👨🔧 VQ35エンジンを搭載したホンダ・パイロットへの期待が消えちゃったよ。
👨💼 日産にとって大きな敗北だな。
👨💼 合併発表は実際、彼らが何も合意できなかったということを意味していたんだ。
👨💼 てことは、他の自動車メーカー（たとえば、中国の）はどうかな？
👨💻 ハイブリッドを作って、トランスミッションを修理すればいいんだ。それだけさ。
👨🏭 これは最初から悪いアイデアだった。日産はルノーとの関係もある複雑な会社で、ホンダブランドには何も貢献できない。彼らの技術、パワープラント、駆動系はそれほど優れていないんだ。
👨💼 半世界離れた場所からでもこれは見えていた。絶対に起こるはずがなかったことさ。
👨💼 素晴らしいニュースだ。やりたくない合併を台無しにする完璧な手本だな。よくやったホンダ。
👨💼 日産が触れるものはすべて感染する。離れていろ、ホンダ！
👨✈️ 日産は飛行機から飛び降りる前にパラシュートを拒否したな。
👨💼 カルロス・ゴーンがあの会社を破壊したんだ。
👨🔧 日産は失敗するだろう、ホンダにとっては良い判断だな。日産を救う唯一の方法は、もう一度素晴らしい車を作ることだけさ。
👨💼 日産はホンダが提示する取引を何でも受け入れるべきだ。日産は死にかけの会社なんだから！
👨💼 日産は品質の良いCVTを自社の車に入れたくなかったんだな。
👨💼 ほらな、中国の自動車メーカーが機能不全を笑っているぞ。
👨💼 すごい、日産は火遊びをしているな…クレイジーな時代だ。
👨💼 日産にとっては愚かな判断に見える。明らかにホンダが主導権を握るべきで、日産は生き残れることに感謝すべきなんだ。
👨💼 日産の悪手だな。彼らはホンダと最良の取引をして、最終的な取引として3-5%程度多く絞り出すべきだった…彼らはお終いになるぞ。
👨💼 日本政府は日産を救済しなければならないだろうな…。
👨💼 誰も日産に人々が欲しがる品質の車を作ることを強制できないんだ！
👨💻 日産はゴーンを陥れて追放して以来、ずっと下降線をたどっている。彼のルノーとの完全合併の試みが彼を失脚させた。日産の誰かが本当に独立を維持したがっているようだな。
👨💼 日本の政府のヤクザが興味を示したが、コストを見て撤退したんだな。
コメントは以上になります。
厳しい意見が相次ぎましたね。
特に日産に対する評価は低く、今回の決定が企業の将来に悪影響を及ぼすと考える声が目立ちます。経営の判断ミスを指摘するコメントが多く、統合を拒んだことが生き残りのチャンスを逃す結果になるのではないかという懸念が広がっています。ホンダ側の対応を肯定する意見も多く、「このまま日産が衰退すれば、より有利な条件で買収できる」といった見方も見られました。
また、日産がホンダの子会社化を受け入れなかったことについても批判的な反応が多く、経営陣のプライドが最優先され、合理的な判断ができなかったのではないかとの指摘が寄せられています。さらに、日産のブランド力や技術力に対する評価も厳しく、競争力の低下を懸念する声が強まっています。
一方で、企業統合には力関係の問題がつきものだとする冷静な分析もありましたが、全体的には日産の今後に対する悲観的な見方が優勢でした。EV市場が急速に成長する中で、日産が単独でどこまで競争力を維持できるのか、今後の動向が注目されます。
コメント
GTRが無くなるのは残念だが潰れた方がいいかもな