現地時間2月5日午前、アメリカ・シアトルのタコマ国際空港で、日本航空（JAL）68便とデルタ航空（DL）1921便が地上で接触する事故が発生しました。JALのボーイング787-9型機が着陸後に誘導路を走行していた際、駐機中のデルタ航空のボーイング737-800型機の尾翼と接触。JAL機の右主翼がデルタ機の垂直尾翼に衝突し、損傷しました。
この事故による負傷者はおらず、両機の乗客は安全にターミナルへ誘導されました。しかし、JALの折り返し便であるシアトル発成田行きJL67便は欠航となり、乗客は他の便に振り替え対応が取られています。デルタ航空の便も機材変更を余儀なくされ、出発が5時間以上遅れる影響が出ました。
現在、FAA（米連邦航空局）が事故の詳しい原因を調査中。タコマ国際空港では昨年11月にもJAL機が誤進入する事態が発生しており、今回の事故と合わせて、安全管理体制の見直しが求められる可能性があります。
今回の接触事故について、海外でも多くの意見が寄せられています。その一部をご紹介します。
海外の反応
👨✈️ デルタ航空のパイロットは十分に退避できる位置まで入れなかったし、日本航空のパイロットは何も問題があるとは知らなかったんだ。ランプタワーの管制官もその場所がよく見えないから、日本航空に誘導指示を出した時には問題があるとは気付かなかったんだよ。これは避けられない事故だったんだ。
🧑 今の状況じゃ、お金をもらっても飛行機には乗りたくないね。
👨💼 あれは滑走路での暴走だよ。手に負えなくなってきてる。
👨✈️ パイロットがあんな大きな飛行機を見落とすなんて、どうしちゃったんだよ。
👱♀️ 最近飛行機のニュースが多すぎて気になるわ。一体何が起きているの？
👩💼 もう、誰か早くピート・ブティジェッジに連絡してよ！このままじゃ私たち全員死んじゃうわ。
👨💼 航空業界を一時停止して、システムを全面的に見直して、予算をもっと投入すべきだ。管制官を1000倍増やして、パイロットにもっと厳しい規則を設けるべきだ。疲れたパイロットは絶対ダメだ。
🧑 もっと深刻な問題があるんだ。今年は飛行機のクレイジーな事故が多すぎる。
👨💼 ちょっとした接触事故だけど、FAAは本当に優秀な人材を採用してないってことだな…
👱♂️ 俺だけの気のせいか、この一ヶ月前までこんなことって全然なかったよな？
👨💼 トランプがFAAを排除しろって言ってから、急にこういうことが起きるようになったの、面白いよね。
👨💼 ここに飛行機事故を禁止する大統領令を発令する。
👨✈️ まあ、空中じゃなくて良かったよ。
👩💼 誰かトランプかマスクに、FAAを維持する価値があるのか聞いてみたらどう？
👨💼 これがトランプのアメリカだよ。
👨🏫 ああ、現代の航空業界の輝かしい瞬間だね。最先端の技術を搭載した何百万ドルもする航空機が、なぜか地上で衝突してしまう。これだけのセンサーやレーダー、そして人間の目があるのに、こんなことが起きるなんて。でも、現実はこうなんだ。
👨✈️ プッシュバック作業をしていた誰かが、通過中の飛行機に押し込んでしまったようだ。ウィングウォーカーはプッシュバック作業員と連絡を取り、クリアかどうかを伝えるはずなんだ。誰かが大失態をやらかしたな。
👩💼 グランドスタッフは、ゲートの出入りの際の交通整理と指示をする役目なのよ。パイロットは後ろや横の遠くまでは見えないから、今回は彼らの責任じゃないわ。
👩💼 何を期待するの？誰も管制塔を見ていないのよ！マスクが全員解雇したか、帰宅させたからよ！これは始まりに過ぎないわ。もう「フレンドリースカイ」じゃないのよ。本当に心が痛むわ！
👨💼 こういうミスは今では仕事を失うことになるかもしれないな。ここ4年は違ったかもしれないが、これからはそうなると思う。
👨✈️ 日本航空68便の右翼がデルタ航空1921便の尾部に接触したのは、両機が誘導路を走行中だった。この事故が起きた場所は航空管制の管轄外だった。FAAは事故の影響で一時的に空港への着陸を制限したんだ。
👩💼 一週間で3件よ。そのうち2件が民間機。安全性なんて、もう歴史の一部になってしまったわね。
👱♂️ こういうことが増えてるのか？それとも単に報道が増えてるだけなのか？マジでおかしなことになってるぜ。
🧑 よし、これで正式に飛行機には二度と乗らないことに決めた。
👨✈️ デルタ機がJALの通路に近すぎる位置に駐機していたんだろうが、障害物との間隔を保つのはJALパイロットの責任だ。JALパイロットの過失とされるだろうが、地上スタッフの誰かは厳重注意を受けることになるだろうな。
👨💼 乗客が衝突を予見できたのに、他の誰も気付かなかったなんて！一体何が起きてるんだ？
コメントは以上になります。
今回の事故について、海外では航空業界の安全管理への不安が広がっていました。
特に、近年の航空トラブルの増加を指摘する声が目立ち、事故そのものよりも、業界全体の問題として捉える意見が多く寄せられています。管制や地上スタッフの対応、パイロットの判断ミスを指摘するコメントも多く、責任の所在についてさまざまな議論が展開されていました。
また、FAA（米連邦航空局）への批判も多く、規制の見直しや業界全体の安全対策の強化を求める声が上がっています。さらに、航空事故が短期間で相次いでいることから、報道の影響も含め、今後の航空業界の動向を懸念する意見も見られました。
一方で、大きな被害が出なかったことに安堵するコメントもありましたが、これを単なる軽微な事故として済ませるべきではないという慎重な意見も多く寄せられています。FAAの調査結果や今後の対応に注目が集まっています。
コメント