社会

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【海外の反応】

【海外の反応】「日本は原子力発電がもたらす結果を知っている」高浜原発1号機の再開のニュースへの意見に海外が物議

福井県高浜町に位置する関西電力の高浜原発1号機が、12年ぶりに発送電を再開したことが報じられました。 高浜原発1号機は除廃炉を除いた国内最古の原発で、2011年の1月に定期検査のため運転を一時停止していました。しかし、その間に福島第一原発事故が起きてしまい、結果的に運転は長期間にわたり停止していました。
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【海外の反応】「何を言ってるんだ?」京都批判をした海外ジャーナリストに海外が激怒!

歴史と伝統、そして美しい風景で知られる日本の都市、京都。何世紀にもわたって日本の首都として栄え、その間に多くの寺院や神社、歴史的建築物が建てられました。そして今でもその多くが残されています。 京都の街並みは、そのまま時が止まったかのように古い家々や石畳の道が並び、そして川沿いの風景は、古代の日本を思い起こさせます。また、神社仏閣の宝庫でもあり、金閣寺、清水寺、伏見稲荷大社など、見逃せない神社や寺院が点在しています。それぞれに独自の歴史と伝説があり、それぞれが独自の魅力を持っております。
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【海外の反応】「日本の空港は物も人も丁寧に扱う」日本とアメリカのキャリーケースの扱いの違いに海外が驚愕!

以前の動画で航空会社でのキャリーケースの扱い方をテーマにしたことがありましたが、今回も似たような動画がSNSで取り上げられ話題になっておりました。 一方はアメリカの航空会社での動画で、もう一方は日本の航空会社での動画になります。 アメリカでのキャリーケースの扱い方が乱暴であるのに対して、日本の航空会社での扱い方はとても丁寧で、しかも乗客が取りやすいような並べ方を提供しており、気配りが見られるのでした。
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【海外の反応】「日本は別格だわ」スイカのかぶり物をつけて滝沢スイカまつりをPRする武田市長に海外が絶賛!

県内一のスイカの産出額を誇る岩手県滝沢市。その市長である武田哲さんは定例会見で、スイカのかぶり物をつけて、8月11日に開かれる「滝沢スイカまつり」をPRしました。 このまつりでは、市内の農家から直接スイカを購入することができ、4千人の来場が見込まれており、例年、
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【海外の反応】「日本からの最新鋭の新幹線の統合を楽しみにしている」インドでの日本の新幹線調達のための入札募集が海外で話題に

インド高速鉄道公社(NHSRCL)は、初の超高速鉄道プロジェクトを導入する計画で、日本のE5系新幹線24編成の調達のための入札募集を開始しました。調達への参加は日本企業に限定されており、日立製作所と川崎重工業が入札を予定しています。これは、2027年の開業を目指して進行中のアフマダバード-ムンバイ間の新たな交通システムになります。
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【海外の反応】「永遠の友情・素晴らしい絆」菅元首相のビジネス環境整備のサポートの為のインド訪問が話題に

自由民主党の元首相である菅義偉氏が、7月4日から7日までの間、インドを公式訪問しました。菅氏は、日印協会の会長としての役割を果たしながら、日本企業のインド進出の道を拓くべく、ビジネス環境整備をサポートする目的で訪問を行いました。 菅氏の訪問団には、経団連の平野信行副会長やJR東日本の深沢祐二社長を始め、約100人に及ぶ経済界の大物が同行。
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【海外の反応】「素晴らしい会談であり、良好な関係を築くものだ」パキスタン・イスラム共和国外務大臣の日本訪問が話題に。

パキスタン・イスラム共和国からビラーワル・ブットー・ザルダーリー外務大臣が日本への公式訪問を開始されました。2023年の7月1日から4日までの滞在となるこの訪問は、指導者レベルでの日本とパキスタン間の対話が一時途切れていた後の再開を象徴するものとなります。 日本とパキスタンの外交関係は1952年4月に樹立され、2019年10月にはアリフ・アルヴィ大統領が東京で日本の天皇陛下の即位式に出席したのだそうです。
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【海外の反応】 「もっと多くの日本人を必要としている」ウガンダの道路修理と維持に必要な追加の援助は条件付きだという考えが現地で話題に。

ウガンダ国家道路公社(Unra)は、道路の修理と維持に財政的な困難を抱えており、日本政府はウガンダの道路整備に援助を提供してきましたが、その継続にはウガンダ政府の道路維持への積極的な取り組みを求めているという考えを示しています。 福澤秀元駐ウガンダ日本大使は、「真剣に問題に取り組む人々と協力することが私たちの方針であり
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【海外の反応】「日本の会社に任せてはどうだろうか?」ドイツの鉄道改善プロジェクト計画にコメントが殺到!

日本の電車の時間厳守は世界的に有名で、新幹線などは地震などの自然災害以外ではほとんど遅れることはありません。わずか1分の遅延でも乗客に対して謝罪が行われるほどです。対照的に、ドイツでは、ドイツ連邦鉄道グループによると、日本のような99%の正確さは現実的には達成不可能だと言われています。ドイツの鉄道網は、貨物列車、地域列車、長距離列車が共有しており、このシステムは極端な時間厳守に対応していないのだそうです。
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